Система Автоматической Парковки по бесконтактным пассивным меткам

Кратко система автоматической парковки выглядит следующим образом :

Есть устройство которым нужно управлять, это может быть что угодно, ворота., шлагбаум , турникет, окна, двери, ...все что угодно.

Устройство которым нужно управлять как правило имеет блок управления , он обычно вынесенный , но бывает и встроенный. Например в приводах на распашные ворота блок вынесен в виде отдельной коробки, а в приводе для откатных ворот, блок управления(плата) находится внутри самого привода.

На всех блоках как правило есть входные контакты управления куда и следует подключить дополнительный модуль управления. Управлять исполнительным устройством можно бесконечным количеством устройств управления, все они подключаются параллельно. 

Чтобы далеко не читать сначала опишу стоимость оптимального по цене варианта, а после опишу технические моменты. Рассматривается Оптимальный вариант , нос бюджетным контроллером, если деньги позволяют то ставить нужно нормальный  сетевой контроллер 

Рассмотрена цена оборудования на реверсивный проезд с одним исполнительным устройством (ворота, щлагбаум)

1: Считыватель бесконтактных UHF меток цена примерно 25000 т р (цена на август 2019)  нужно 2, поэтому 50000. Один ставится на въезд, второй на выезд.) В теории можно поставить и один , если его угла установки хватит чтобы покрыть зону подьезда 2 автомобилей.

2.Блок питания ( может быть самый простой , но желательно на них не экономить а взять что то приличное потому что от первого скачка напряжения не хотелось бы выхода из строя) Цена хорошего 3000 тр без АКБ, если нужно с резервом и на устройстве управления есть резерв с АКБ, то это нужно рассматривать отдельно и просчитывать время резерва и подбирать блок и АКБ отдельно по задачам .

3. Контроллер доступа с входом Wiegand 26 , любой контроллер, так как мы считаем бюджетный вариант , то цена простого контроллера от Айрон лоджик будет примерно 3000 тр 

4. Метка для размещения в автомобиле. Они бывают разные , на номер, на стекло, в виде наклеек, карт , есть стандарт, и главное чтобы они ему соответствовали . Поэтому могут быть метки любого производителя. Цена 50-150 рублей за штуку если это стандартные варианты по исполнению.

5.Настольный считыватель меток UHF ,так как нужно как то заносить номер в базу то удобно это делать через настольный считыватель. Он конечно не обязателен, можно брать номер например из он-лайн событий системы и переписывать в базу, так же во многих ПО при добавлении новой карты/ брелка в после есть пункт добавить последний активный идентификатор . цена 16000 тр. 

6. Программное обеспечение для добавления и удаления карт меток, и ведения мониторинга. Часто на одну точку доступа предоставляется бесплатно, а дальше нужно подбирать по задачам. 

ИТОГО: Цена оборудования для доступа через один въезд на 100 меток , будет равна 82000 тр , без учета расходным материалов для монтажа.

Монтажные работы зависят от сложности, типа установленного оборудования которым нужно управлять и тд. Примерно порядок стоимости работ 20000 тр на одну точку подключения ( проезд) .

Пишите если есть вопросы на почту , если сможем то поможем. Можем собрать и настроить систему у нас в СПБ и выслать для самостоятельной установки и подключения по месту . Сложного нет.

Нюансы: 

Сразу стоит подумать о дополнительных моментах в работе , вот несколько из них:

1. Метки которые размещены в автомобиле на стекле могут некорректно работать или не работать вовсе если на стекле есть подогрев или всякие атермальные напыления и тд, вообще все те же минусы что и на транспондерах для платных дорог и описаны так же в инструкции при покупке.

2. Нужно продумать как будет происходить считывание именно с автотранспорта, ведь никто не мешает вытащить метку подойти с ней в радиус действия и открывать шлагбаум , чего быть не должно, поэтому нужно продумать механизм блокировки считывания , это могут быть несколько фотоэлементов или магнитная петля. 

3. Расположение антенн так же надо продумывать, чтобы не было помех, металла и прочего что влияет на работу считывателя негативно.